性能差底盤是整個駕駛過程中最能給到好感的地方為什么都不建議買第四代帝豪，在BMA架構下，新車的底盤調校更舒適，在路過連續減速帶時，懸架的回彈干脆利落，即便是后方的非獨立懸掛也沒有產生多余的跳動，整體呈現出的是一種輕柔的濾震效果，對于一。
不建議買第四代帝豪的原因有轉向模糊剎車制動力一般空間不大1轉向模糊 帝豪采用電動助力轉向，電子味特別重，轉向阻尼非常小，從頭輕到尾，沒有任何路感可言實際上帝豪也有做隨角度隨速度阻尼變化的標定，但是非常。
1整體動力不足之所以說吉利第4代帝豪需要15T車型，主要是因為目前的車型整體動力實在是過于羸弱2底盤偏硬，懸架方面，吉利第4代帝豪采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。
從動力配置來看，第四代帝號和以前的車型是一致的，但在動力參數上有所提高很多時候第四代帝豪的動力不足但是，由于發動機自吸和參數大小限制，第四代帝豪的動力反應非?？?，響應后的動力輸出非常線性和平穩因此，這種。
這個是任何一個品牌都有可能出現的四代帝豪油耗實測 吉利帝豪第四代油耗實測實測油耗百公里68升吉利第4代帝豪來自于吉利家族BMA架構，該架構是吉利汽車四大架構之一第4代帝豪基于BMA架構打造之后，對車身結構外觀內飾。
吉利帝豪第四代值得買吉利帝豪簡稱帝豪是吉利母品牌之下構 GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入建的一個子品牌帝豪EC718和EC718RV作為吉利汽車戰略轉型的力作，滿足全世界范圍內高。
第一眼就喜歡上帝豪了，別人問為什么都不建議買第四代帝豪我為什么不買合資車，我說這是情懷不是錢的問題目前發現帝豪的缺點是減震太硬了，方向盤太重，主要表現在低速行駛其他都很滿意二是這款車的內飾很豐富，應有盡有，如果不是那么土豪。
1懸架偏硬 從買車人社區論壇中還可以見到，許多司機都主要表現好意頭帝豪GL的懸架校準有一些偏硬，盡管如此的制定可以讓車輛在跑快速的過程中具備更好的可靠性，可是當消費者在市區一切正常駕駛的情況下車輛的舒適度就相應。
第4代帝豪是今年8月上市的新款國產轎車，顏值和配置都挺高的，價格不是很貴699w889w，工薪階級的考慮入手。
在網絡上，第四代帝豪也引起了網友的熱議，相關話題炸開了鍋“低價才6萬多，我一定要買”“中國品質好用，但不貴”“第四代帝豪真好看”“以這個價格和顏值配置，下個月穩進轎車榜Top10，王者歸來”從8月28日開始。
同價位內，可以買，只要價格合適。
5000元的差價，旗艦型多了6揚聲器環繞音響系統藍灰內飾配色，以及打孔麂皮座椅，最重要的是多了前排側氣囊以及前后排氣簾，同級別同價位來說頂配的第四代帝豪真的是天花板，五星推薦有幫助的話，可以給個大大的贊不。
各方面性價比還是很高的，但是不適合女生開，這臺車的維度本身就是對中年人設計的，女生開的話顯得比較老氣。
動力方面，配備新優化的15L自吸發動機，最大功率84 kW114 HP，峰值扭矩147 nm，比舊的15L發動機分別高出4 kW5 HP和5 nm，功率略有增加在我看來，7萬左右的吉利第四代帝豪還是值得消費者購買和體驗的。
買四代帝豪好售價親民，第4代帝豪形體更為優美，第4代帝豪采用了領先的BMA架構設計，它的前臉擁有全新的家族式設計語言，整車采用了一個寬體低趴造型，使得車輛有著更低的視覺重心，車輛的形體比例更加和諧優美前臉的直。
admin
